همچنین تعدادی از E240‌های موجود در بازار داخلی، همان خودروهای پلیس هستند که بعدا به فروش رسیدند و یقینا کارکرد بسیار بالاتری (بیش از ۲۰۰ هزار کیلومتر) نسبت به مدل‌های شخصی دارند که معمولا علاوه بر انجام تعمیرات اساسی، بسیاری از قطعات آنها توسط خریداران تعویض شده است. از جمله ایرادات و مشکلاتی که در مدل‌های کارکرده C200 و E240 مشاهده شده است، می‌توان به اشکال در سیستم keyless‌، اختلال در عملکرد سوپرشارژ، افت شدید عملکرد موتور (به علت عدم رسیدگی و انجام صحیح سرویس‌ها)، نقص در سیستم گیربکس، شنیده شدن سر و صدا از قسمت داشبورد (در مدل‌هایی با کارکرد خیلی زیاد)، اختلال در باز و بسته‌شدن سقف پانورامیک و همچنین لاستیک‌سایی عقب (بیشتر در E240) اشاره کرد و تعمیرکاران معتقدند که معمولا قطعات جلوبندی و دیسک ترمز بسیاری از این مدل‌ها به طور کامل تعویض شده است. پیشنهاد ما به شما این است که حتما قبل از خرید اینگونه از خودروها به مراکز خدماتی و تعمیراتی معتبر و شناخته‌شده مراجعه کنید تا وضعیت فنی و سلامت بدنه خودرو به طور کامل و با تجهیزاتی مانند دیاگ چک شود، ضمن اینکه در این صورت، میزان کارکرد واقعی خودرو نیز مشخص می‌شود (معمولا هزینه این کار حدود ۱۲۰ هزار تومان است).

مرسدس بنز کلاس E امروز با نسل پنجم خود و با آخرین فناوری ها وارد بازار رقابت شده است اما امروز نه به نسل جدید این خودرو بلکه به یکی از موفق ترین نسل های بنز E کلاس یعنی نسل سوم این خودرو خواهیم پرداخت که با کد اتاق W211 شناخته می شود و از سال های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۹ بر روی خط تولید قرار داشت و در دو نوع بدنه ی سدان و استیشن واگن به تولید رسید. این خودرو در بازار فروش نیز بسیار موفق عمل کرد و توانست به فروش ۱.۵ میلیون دستگاه برسد.
اولین مدلی از این خودرو که به بازار معرفی شد مدل بنزینی E240 بود. سپس پس از آن مدل های E 270 CDI، E 320 و E 500 نیز به بازار معرفی شدند. در سال ۲۰۰۴ نیز مدل E 200 کمپرسور نیز به عنوان مدل پایه ی این خودرو معرفی شد که در بازار کشورمان نیز موجود است. در سال ۲۰۰۵ مرسدس بنز E کلاس مورد یک بهینه سازی کوچک قرار گرفت و کد E 270 CDI نیز با E 280 و کد E 320 نیز با کد E 350 جایگزین شدند.

در بحث ابعاد خارجی، اتاق W211 دارای طول ۴۸۱۸ میلیمتر، عرض ۱۸۲۲ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۵۲ میلیمتر است که در مقایسه با نسل قبلی خود یعنی اتاق W210 دارای طول یکسان اما پهنای بیشتر و ارتفاع بیشتری است ضمن اینکه فاصله ی محوری این خودرو نیز ۱۸ درصد نسبت به قبل افزایش یافته و به عدد ۲۸۵۴ میلیمتر رسید. اما در بخش بدنه و شاسی، اعلام شد که مقاومت شاسی خودرو به لطف استفاده از آلیاژ آلومینیوم و فولاد مقاومت بالا به میزان ۱۸ درصد نسبت به نسل قبلی خود افزایش پیدا کرده است.
سیستم تعلیق W211 نیز از نوع چهار اتصالی در جلو و چند اتصالی (مولتی لینک) مستقل در عقب است.

پیشرانه
مرسدس بنز E کلا سW211 دارای لیست بلند بالایی از پیشرانه های مختلف بنزینی، دیزلی و یک پیشرانه ی گازسوز بود که ما در اینجا تنها به مرور مشخصات مدل هایی که در بازار ایران موجود هستند خواهیم پرداخت. اولین مدل، مدل E 200 کمپرسور است که مجهز به موتور چهارسیلندر ۱.۸ لیتری سوپر شارژر دار شده است. این موتور می تواند ۱۸۱ اسب بخار قدرت را در دور موتور ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و ۲۴۰ نیوتون متر گشتاور را در دور موتور ۳۰۰۰ الی ۴۰۰۰ دور بر دقیقه تولید کند و آن را از طریق گیربکس ۵ دنده ی خودکار به چرخ های عقبی انتقال دهد. شتاب صفر تا صد این مدل عددی در حدود ۹.۴ ثانیه است. مدل بعدی که به صورت گسترده ای توسط نیروهای پلیس نیز مورد استفاده قرار گرفت و هنوز نیز در ناوگان پلیس کشور دیده می شود مدل E 240 است. این مدل به موتور V6به حجم ۲.۶ لیتر مجهز است و توانایی تولید ۱۷۵ اسب بخار قدرت در ۴۲۰۰ دور بر دقیقه و ۲۴۵ نیوتون متر گشتاور را در دور موتور ۲۹۰۰ دور بر دقیقه دارد. موتور این مدل نیز به جعبه دنده ی ۵ دنده ی خودکار و یا شش سرعته ی دستی کوپل شده است که می تواند شتاب صفر تا صد ۸ الی ۹.۳ ثانیه ای را برای این خودرو به ارمغان بیاورد.

مدل بعدی که در بازار ایران موجود است E 280 است که به موتور شش سیلندر وی شکل تنفس طبیعی به حجم ۳ لیتر تجهیز شده که می تواند ۲۳۱ اسب بخار قدرت در ۶ هزار دور بر دقیقه و ۳۰۰ نیوتون متر گشتاور را در ۲۴۰۰ دور بر دقیقه تولید کند. این مدل نیز به یک گیربکس ۵ دنده ی اتوماتیک مجهز است و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن ۷.۳ ثانیه است. البته تعداد محدودی از این مدل با گیربکس دستی نیز در بازار وجود دارند.
قدرتمندترین مدل E کلاس W211 در بازار ایران را باید مدل E 350 با موتور شش سیلندر وی شکل ۳.۵ لیتری خود دانست که می تواند ۲۷۲ اسب بخار قدرت در ۶ هزار دور بر دقیقه و ۳۵۰ نیوتون متر گشتاور را در دور موتور ۲۴۰۰ تا ۵ هزار دور بر دقیقه تولید کند. این مدل به گیربکس جدیدتر مرسدس بنز یعنی ۷G-Tronic مجهز است و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن تنها ۶.۹ ثانیه است.
تجهیزات ایمنی
تجهیزات ایمنی استاندارد اتاق W211 شامل ۲ عدد ایربگ راننده و سرنشین، ایربگ های جانبی جلو و عقب، ایربگ پرده ای سرتاسری، سیستم ترمز ضد بلوکه، سیستم کمکی ترمز، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستنکنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، کمربندهای ایمنی پیش کشنده ی جلو و عقب، سیستم خشک کن (رطوبت زدا) ترمز و سیستم ترمز سنسوترونیک مرسدس بنز بودند.

تجهیزات مدل های E 280 و E 350 نیز شامل تهویه ی خودکار دوگانه، سیستم رهیاب ماهواره ای به همراه نمایشگر رنگی ۶.۵ اینچی، پخش دی وی دی، تودوزی چرم طبیعی برای مدل E 350، تنظیمات اضافه تر برای صندلی های جلو، حافظه ی صندلی، آینه و فرمان و در انتها سیستم فرمان حساس به سرعت هستند.
مرسدس بنز W211 در سه تیپ کلاسیک، الگانس و آوانتگارد در بازار عرضه شد که برخی به اشتباه این خودرو را با نام بنز الگانس می شناسند در حالی که الگانس یکی از تیپ های این خودرو است. مدل های کلاسیک به عنوان گونه ی پایه ی این خودرو دارای رینگ های ۱۶ اینچی، طرح چون داخل کابین، شیشه ی دودی، آبنه های فتوکرومیک، فرمان و دسته دنده ی چرمی، دستگیره ی در همرنگ بدنه و زه های جانبی همرنگ بدنه هستند.
یک تیپ بالاتر به تیپ الگانس می رسیم که دارای طراح متفاوت رینگ، چوبکاری داخل کابین به رنگ متفاوت، حاشیه ی کرومی پشت آمپرها، زه های کرومی بر روی سپر و حاشیه ی کرومی برای جلو پنجره است.

(ازمجله خودرو بانک بابت اطلاعات مناسب کمال سپاس را داریم )