معنی GLK مخفف عبارت آلمانی Geländewagen Luxus Kompaktklass به معنی شاسی بلند جمع و جور تجملاتی یا دورگه لوکس است، خودرویی از سری SUV های سایز متوسط مرسدس بنز که با کد X204 روی پلتفرم مرسدس بنز C کلاس (W204) در سال ۲۰۰۸ رونمایی شد تا به رقابت با خودروهایی مثل ب ام و X3 ، آئودی Q5 و لکسوس RX350 بپردازد.
خودرویی که امروز برای تست آماده کرده ایم GLK مدل۴Matic 350 تولید سال ۲۰۱۱ میلادی است که کمتر از ۶۰ هزار کیلومتر پیموده و با توجه به میزان سلامت فنی و بدنه با قیمتی در حدود ۲۸۰ میلیون تومان در کشورمان ارزش گذاری می شود.

اتومبیلی از یکی از بهترین برند های خودروسازی جهان بنام مرسدس بنز که با قیمت هایی نه چندان ارزان، همواره محکوم به راضی نگه داشتن مشتریانش بوده و هست. تازه میهمان امروز ما یکی از کوچک ترین و ارزان قیمت ترین اس یو وی های بنز یعنی مدل GLK میباشد اما با توجه به قیمت های کهکشانی این برند آن هم در شرایط خاص ایران، همچنان گران است! مثلاً مدل سال ۲۰۱۳ در کشورمان حوالی قیمت ۴۵۰ میلیون تومان پرسه میزند که تازه این رقم با توجه به افت قیمت وحشتناک خودروهای دست دوم لوکس به این عدد رسیده!

البته مدل های قدیمی تر ( مثلاً ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱) که آن زمان هنوز دست خوش فیس لیفت ظاهری و بهینه سازی باطنی سال ۲۰۱۳ نشده بودند با قیمت های مناسب تر یعنی در حدود ۲۶۰ تا ۳۲۰ میلیون در کشور یافت می شوند که همچنان نسبت به قیمت جهانی (که بهتر است تا داغ دل دوست داران خودرو تازه نشده از این موضوع بگذریم) و سطح درآمد عمومی رقمی گزاف به حساب می آید اما در هر صورت وقتی آپشن، ایمنی، قدرت، کیفیت و اصالت را یکجا بخواهید مجبورید بهای بیشتری هم بپردازید.

 

راحتی بدنه

 بدون شک GLK زیباترین خودروی چند صد میلیونی بازار نیست! طرحی ساده و اتو کشیده با زاویه تند ستون های جلویی و دماغه ای پخ، در مجموع ظاهری مکعبی شکل به خودرو بخشیده اند. چراغ های جلو و عقب نیز با طرحی کاملاً معمولی در کنار جلو پنجره بزرگ و سپرهای ساده، هنوز ۶، ۷ سال از طراحی اتومبیل نگذشته حالتی سنتی و کلاسیک را برای بیننده تداعی می کنند. اما علیرغم همه این صحبت ها باید اعتراف کنیم که مرسدس موفق شده برای این اتومبیل زیبایی نسبی را در سادگی مطلق رقم زده و با کمک همین خطوط شکسته طرحی باوقار و مردانه خلق کند. ضمناً نباید از یاد برد که اگر بنز در ساختن زیباترین خودروهای جهان حرف اول را نزند (که گاهی هم میزند!) ولی در مورد ماندگارترین طراحی ها کارش را خوب بلد است. کمتر محصول این کمپانی را به یاد می آورم که بعد از گذر زمان خسته کننده و تکراری شده باشد و به نظر همین طراحی ظاهراً ساده GLK هم تا مدت ها برای بیننده جذابیتی نزدیک به روزهای اول ارائه شدنش به بازار را داشته باشد.
طراحی داخلی
با ورود به داخل کابین با داشبوردی ساده شبیه به داشبورد مرسدس بنز W204 روبرو می شویم. البته استفاده از خطوط شکسته و زاویه دار بیشتر در داشبورد GLK باعث شده تناسب خوبی بین طراحی داخلی و خارجی این اتومبیل به وجود آید. پشت فرمان سه شاخه، سه دایره دیده می شود که از چپ به راست اطلاعات بنزین/دما، سرعت و دور موتور را به راننده نشان می دهند و در قسمت میانی سرعت سنج نمایشگری قرار گرفته که امکان مشاهده اطلاعات و تنظیمات مختلف را مهیا میسازد، کلید چراغها به رسم ژرمن ها سمت چپ قرار دارد و در قسمت میانی داشبورد تنظیمات جداگانه سیستم تهویه مطبوع برای راننده و سرنشین، سیستم صوتی و نمایشگر کوچکی که اطلاعات سیستم صوتی و Comand System را به تصویر می کشد، خودنمایی می کنند
به طور کلی می توان طراحی داخلی این مسافر آلمانی را در سه عبارت “خطوط ساده و شکسته”، “ارگونومی عالی” و “کیفیت مطلوب” خلاصه نمود. البته در مورد کیفیت هر چند از واژه مطلوب استفاده کردیم اما باید گفت توقع از این برند، بخصوص در این رده قیمتی به قدری بالاست که همین کیفیت مناسب هم از دیدگاه ایده آلیستی مشتریان مشکل پسند خودروهای لوکس نمره کامل را دریافت نخواهد کرد و این مشتریان احتمالاً با دیدن کیفت پایین آفتابگیرها، کیفیت متوسط فرمان و خشکی برخی قطعات تودری ها زبان به گلایه خواهند گشود که تا حدودی حق هم دارند.
 امکانات رفاهی و ایمنی
اگر از تجهیزات رفاهی و ایمنی معمولی مثل شیشه ها و آینه های برقی و ترمزهای ضد قفل و … که دیگر به امکانات استاندارد هر خودرویی تبدیل شده اند بگذریم، باز هم لیست نسبتاً بلند بالایی از آپشن های متنوع پیش رویمان باقی می ماند که از آن جمله می توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:
ایربگ راننده و سرنشین بهمراه ایربگ های روی ستون های جلویی و کنار صندلی های جلو، کنترل پایداری، تهویه مطبوع اتوماتیک که امکان تنظیمات دلخواه را برای راننده، شاگرد و سرنشینان عقب به صورت مستقل و مجزا فراهم نموده، صندلی های تمام برقی جلو که به ۳ حافظه هم مجهز شده اند، سی دی چنجر، سنسور های ارک جلو و عقب، سانروف چند حالته و سقف پانوراما، گیرباکس ۷ سرعته اتوماتیک با پدال های تعویض دستی پشت فرمان، صندلی های تاشو عقب، چراغ شور جلو، سیستمComand ، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، سیستم روشنایی مجهز به زنون، تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور، چراغ روز، چراغ های کنار جاده که در قسمت داخلی کاسه چراغ مخفی شده اند و با گردش فرمان به طرفین روشن می شوند، کامپیوتر سفری، آینه پارک، زیر آرنجی جلو مجهز به محفظه خنک کننده و …
(مطالب خوانده شده گزینه ای از مجله خودرو بانک می باشد)