سری ۳ محبوب‏ترین سدان ب ام و است. در این سری، مدل‏های محبوبی چون E30 و E36 و در نهایت E46 قرار دارد که مدل اخیر در ایران محبویت بسیار زیادی دارد. در این روزها که بازار خودرو‏های کلاسیک در کشور داغ شده این خودرو قیمت بالایی پیدا کرده و البته کم یاب شده است. E46 در مسابقات کشور نیز استفاده می‏شود و می‏توان انواع و اقسام مدل‏های آماده شده برای مسابقاتی چون درگ،دریفت و ریس را دید. طراحی این خودرو زیبا و اغوا کننده است به طوریکه هر بیننده‏ای را محو خود خواهد کرد.

کمتر کسی پیدا می‌شود که به دنیای خودرو علاقمند اما نسبت به برند ب‌ام‌و بی‌تفاوت باشد، حتی کسانی که روی خودروسازهای رقیب از قبیل لکسوس و بنز تعصب دارند نیز برای نام BMW احترام قائلند.
در بین اتومبیل‌های تولیدی این کمپانی، سری ۳ از جایگاه ویژه‌ای در میان جوانان برخوردار است چرا که جذابیت‌های اسپرتی را به همراه قابلیت استفاده روزمره گرد هم آورده. حال از بین همین سری ۳ های محبوب، اتاق E46 یکی از محبوب‌ترین‌ها بوده که تولیدش از سال ۱۹۹۹ میلادی آغاز و با مختصرترین فیس‌لیفت تا سال ۲۰۰۵ ادامه یافت و سپس با E90 جایگزین شد. امروز شانس این را داشتم تا با یکی از سالم‌ترین نمونه‌های دست دوم این مسافر باواریا در ایران همراه شوم.

 

طراحی E46 را می‌توان حد واسط طرح‌های سنتی و مدرن ب‌ام‌و دانست. چرا که هم اصالت نسل‌های قدیم را به همراه دارد و هم اینکه همچنان تا حدودی امروزی به نظر می‌رسد. البته با آمدن اتاق E90 و پس از آن F30 کمی از جذابیت روزهای اوج این آلمانی خوش ترکیب کاسته شده ولی باید اعتراف کنیم که در هر صورت هنوز هم زیباست. جلو پنجره‌ی معروف ب‌ام‌و، خطوط روی کاپوت، گلگیرهای کمی برجسته به همراه رینگ‌های ۱۷ اینچی ظاهری اسپرت و در عین حال سنگین به خودرو بخشیده. در ب‌ام‌و E46 خبری از حجم‌های اغراق شده و طراحی فضایی نیست. همه چیز ساده و در عین حال هوشمندانه و بی نقص سر جای خودش قرار دارد. البته شاید برای سال ۲۰۱۵ این طراحی کمی ساده به نظر آید ولی تجربه ثابت کرده که زیبایی توام با سادگی نسبت به طرح‌های اغراق آمیز دیرتر از چشم می‌افتد.

۳۲۵ دارای لیست مناسبی از امکانات رفاهی و ایمنی است که البته با توجه به سن و سالش و اینکه فول‌ترین مدل وارداتی نبوده کمبودهایی نیز از این حیث دارد.
از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی این اتومبیل می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
صندلی‌های چرمی، شیشه‌های برقی مجهز به پاور ویندوز و سنسور قطع‌کن اتومات (برای جلوگیری از آسیب به انگشتان)، سانروف، چراغ‌های زنون مجهز به تنظیم اتوماتیک ارتفاع، مه‌شکن، سنسور باران، ترمزهای مجهز به سیستم ضد قفل، پرده‌ی عقب برقی، ۸ عدد ایربگ، سیستم کنترل پایداری خودرو DSC، آیینه‌ها تاشو برقی، رینگ‌های ۱۷ اینچی و …
اما همانطورکه اشاره شد جای خالی برخی امکانات مثل کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتومات، صندلی برقی، زیر آرنجی راننده (و صندلی عقب)، گرمکن صندلی حداقل برای سرنشینان جلو و… در این سطح و کلاس احساس می‌شود.

ب‌ام‌و ۳۲۵ E46 خودرویی قدرتمند و جذاب است که با مبلغی نه چندان زیاد شما را به دنیای یکی از بهترین برندهای اتومبیل سازی جهان وارد می‌کند. اما هر که طاووس خواهد جور هندوستان کشد! هرچند شما با پول یک هیوندای اکسنت ۱۶۰۰، یک ب‌ام‌و بسیار قویتر را صاحب شده‌اید اما باید درآمد خوبی داشته باشید چرا که علاوه بر قیمت قطعات مصرفی گرانتر و مصرف سوخت بیشتر، شما یک خودروی ۱۰ ساله دارید که هر لحظه ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض قطعه‌ای داشته باشد و هزینه‌ای چند صد هزار تومانی یا میلیونی روی دستتان بگذارد. البته اگر یک بار پشت فرمان این باواریایی زیبا بنشینید، ممکن است با خود بگویید به دردسر‌اش می‌ارزد!